广州条码扫描枪无法扫描时的几可能和解决方法问题描述：扫描器扫描，蜂鸣正常，无数据传输。可能原因：扫描枪设置不正确；线材坏解决方法：参见说明书，确保使用相应的数据线对应的设置正确。问题描述：接串口线后，读码无数据传输。可能原因：没有设置成串口模式或通信协议错误。解决方法：扫描串口模式设置成串口模式，重新设置成正确的通信协议。问题描述：LED不亮，无蜂鸣声，无激光。

可能原因：扫描枪电源不通，扫描枪未通电或数据线接口已松动，接触不良。解决方法：检查扫描枪线材，确保计算机供电正常，数据线重新和扫描器连接一次。问题描述：扫描枪读码正常，但无蜂鸣声。可能原因：设置成了静音解决方法：扫描一下蜂鸣器“开启”设置。

问题描述：扫描器开启正常，出激光，不读码。

可能原因：对应的条码码制关闭或条码被损坏或打印的质量有问题，硬件故障，主板上电子元器件坏解决方法：开启对应的条码码制和仔细检查条码是否被损坏和其它同一码制的条码有没有不同。检查打印机的模式。改变一下打印机的设置。

问题描述：设备连接后LED闪烁，没有声音，无法扫描。可能原因：扫描器内部IC不良。解决方法：退回生产厂商维修。

问题描述：扫描使用均正常，键盘不能使用可能原因：扫描枪内部IC不良烧坏解决方法：退回生产厂商维修问题描述：激光常亮可能原因：扫描了说明书设置条码成常亮模式解决方法：恢复出厂设置退回生产厂商维修问题描述：其它情况或无法读码。

解决方法：重启整机相应的设备，开启后并测试；如果问题仍无法解决，请及时联系经销商或生产厂家协助问题描述：扫描一个条码后死机或使用USB线材时电脑显示无法识别USB设备。

可能原因：线材不良引起数据无法传递而死机和USB设备不良。解决方法：找经销商购买更换线材。

广州条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

条形码如何申请？怎么申请广州条码？如何申请条码？企业具有什么资格可以申请注册厂商识别代码？

答：根据《商品条码管理办法》六条规定：依法营业执照和相关合法经营资质证明的生产者、销售者和服务提供者，可以申请注册厂商识别代码。一.准备材料1.《营业执照》（副本）原件、复印件一式两份；2.注册费用汇款凭证复印件一式两份（字迹清晰）；3.企业公章。二.办理业务受理地点：我公司受理流程：①递交材料；②现场填写《中国商品条码系统成员注册登记表》一式三份(盖公章)——点击下载；③签订《物品编码业务委托单》三.缴费收费标准：单个企业注册费用2080元/2年；集团公司注册费用3200元/2年；进出口公司注册费用3200元/2年；

广州条码作为一种数据载体，是以机器可识读的形式表示数据的手段。GS1系统的数据载体主要有EAN/UPC码制系列条码、ITF-14、GS1-128条码、GS1DataBar、GS1DataMatrix、GS1QR、复合码等，其中GS1DataBar条码更适合标记细小及难以标记的产品，如散装产品的标记，可储存包括重量、价格等信息。本文将从GS1DataBar条码类型、特征、印刷质量等级和码制选择等方面对GS1DataBar进行介绍，引导商超等相关利益方正确认识和使用GS1DataBar条码。

GS1DataBar条码

GS1DataBar（原RSS）是GS1系统中数据载体的一种，共有三类不同的条码类型，共七个条码符号，其中两类结构的GS1DataBar条码能够满足不同应用要求的多种形式。

GS1DataBar条码类型

第一类GS1DataBar条码，用于对应用标识符AI（01）进行编码，它有四种形式，全方位式GS1DataBar条码、截短式GS1DataBar条码、层排式GS1DataBar条码以及全向层排式GS1DataBar条码。全方位式GS1DataBar条码是为全方位扫描器识读而设计的。

截短式GS1DataBar条码是将全方位式GS1DataBar条码的高度减小的形式，主要是为不需要全方位扫描识读的小项目设计，

层排式GS1DataBar条码是全方位式GS1DataBar条码高度减小的两行模式，主要应用于当普通条码过宽时，它可以在两行中进行层排使用，它主要适于小项目标识的截短形式，是为不需要全方位扫描器识别的小项目设计的，

全向层排式GS1DataBar条码是全方位式GS1DataBar条码的完全高度的两行模式，是为全方位扫描识读而设计的，

第二类GS1DataBar条码为限定式GS1DataBar，限定式GS1DataBar也是用于对应用标识符AI（01）的编码。AI（01）后的编码是建立在GTIN-12、GTIN-13和GTIN-14数据结构基础上的，限定式GS1DataBar使用GTIN-14编码结构时，只允许指示符的值为1，即限定式GS1DataBar条码AI（01）后的第1位数字一定为0或1。这类GS1DataBar条码主要用于不能在全方位扫描环境中扫描的小项目，如果需要使用GTIN-14编码且指示符数值大于1时，则必须使用第一种GS1DataBar条码，限定式GS1DataBar条码

第三类GS1DataBar为扩展式GS1DataBar，长度可变，能够对74个数字字符或41个字母字符进行编码，它又分扩展式GS1Databar和层排扩展式GS1DataBar，能够将GS1系统项目主标识和诸如重量以及有效期的附加AI进行编码，适用于全方位扫描器扫描。这类GS1Databar条码主要是为了POS系统和其他应用中项目的主要数据和补充数据的编码而设计的，除了具有和GS1-128条码相同的能力外，还设计用于全方位槽口扫描器扫描。（01）表示变量时必须以指示符数值9开始，GTIN后跟着表示重量的AI（3202），表示计量单位为英镑，重量1.5英镑。关于应用标识符的标准，见GB/T16986-2009《商品条码应用标识符》。尤其适合用于重量可变的商品，容易变质的商品，可追踪的零售商品和优惠劵等。

GS1DataBar条码特征

GS1DataBar条码两端的保护符各由一个条/空对或一个空/条对应两个单模块单元组成。GS1DataBar条码不需要空白区，条码尺寸更小，能够承载的信息量比传统的一维条码更多，第三类GS1DataBar条码还可以根据需要承载产品有效期、系列号等附加信息。GS1DataBar能够满足小型商品、不定量商品销售、追溯等需求，GS1DataBar条码的尺寸规格、适用领域、承载信息等特征。

国际标准ISO/IEC15416《自动识别和数据采集技术条码印刷质量检验规范线性符号》规定了对GS1DataBar符号系列进行测量和分级的方法。ISO/IEC15416印刷质量规范在功能上与旧的ANSI和CEN印刷质量规范是等同的，印刷质量等级由符合标准的检测设备进行检测，检测结果包括质量等级、测量孔径和测量所使用的光的波长。对于大多数情况下，GS1DataBar符号的最低质量等级为：1.5/06/660。其中1.5是整个符号的质量等级，06是测量孔径参考号，660是测量光波长。

除了最低印刷质量等级外，所有行分隔符中的元素都应清晰可辨。

GS1DataBar码制选择建议

实际应用中，使用全方位槽式扫描器进行条码扫描，可以考虑使用全方位式GS1Databar条码、全方位层排式GS1Databar条码、扩展式GS1Databar条码或层排扩展式GS1Databar条码；如果只对AI（01）编码，应使用全方位式GS1Databar条码或全方位层排式GS1Databar条码，条码的选择取决于条码区域的高宽比。

如果需要使用应用标识符AI，或主标识符是除AI（01）以外的其他AI，那么应使用扩展式GS1Databar条码或层排扩展式GS1Databar条码，其选择取决于打印头的宽度或符号的可用区域。

如果GS1DataBar用于小项目上，不需要全方位扫描识别，那么应使用层排式GS1DataBar条码、限定式GS1DataBar条码或截短式GS1DataBar条码。限定式GS1DataBar条码不能用于指示符大于1的GTIN-14数据结构编码，否则必须使用层排式GS1DataBar条码或截短式GS1DataBar条码。层排式GS1DataBar条码是GS1DataBar中面积最小的条码，但是它的行的高度非常小，很难扫描，不能用于笔式扫描器上，如果空间允许，对能够编码的数据结构，可以使用限定式GS1DataBar条码；对于指示符大于1的GTIN-14数据结构，可以考虑使用截短式GS1DataBar条码。

如果在实际应用中使用到GS1DataBar复合码（由一维条码GS1DataBar和二维条码组合成的条码），那么应尽量使用更宽的GS1DataBar条码，比如截短式GS1DataBar条码，而不要选用限定式GS1DataBar条码，因为即使GS1DataBar组份本身稍微高一些，但更宽的二维复合组份会使GS1DataBar复合码整体高度更低。

需要指出的是，GS1Databar条码的使用并不是要取代GS1系统中的其它码制，现存的EAN/UPC码、ITF-14或GS1-128如果能够满足应用需求，应继续使用，使用GS1Databar条码应遵守GS1系统全球应用指南。